Elbiler tog knap en tredjedel af EU-markedet i september
Nye EU-tal viser fremgang for elektriske biler. Udviklingen gør forskellen mellem udstødning og samlet klimaaftryk mere relevant.
Elbiler udgjorde 29,9 procent af EU’s nyregistrerede personbiler i september. Det fremgår af en ny opgørelse, som Mobility Denmark offentliggjorde den 22. oktober med henvisning til ACEA.
Fra januar til september steg antallet af nye elbiler i EU med 48,5 procent sammenlignet med samme periode sidste år. De elektriske modeller stod for 22,7 procent af årets samlede nyregistreringer.
Omstillingen breder sig
Danmark ligger væsentligt over EU-gennemsnittet. I september var 88,8 procent af de nye danske personbiler elektriske, fremgår det af opgørelsen. Tallene gælder tilgangen af nye biler, ikke hele den eksisterende bilpark.
For et natur- og klimaperspektiv er udviklingen relevant, fordi transportens energiforbrug og udledninger ændres, når flere biler kører på strøm. Men salgstal kan ikke alene fortælle, hvor stort klimaaftrykket fra en bestemt bil er.
Hele bilens levetid tæller
Mercedes-Benz offentliggjorde i marts en livscyklusvurdering af den elektriske GLC. Producenten beskriver her et lavere samlet CO₂-aftryk end for den sammenlignede GLC med forbrændingsmotor. Vurderingen bygger på bestemte forudsætninger om blandt andet produktion, energiforbrug og opladning; den gør ikke bilen til et produkt uden miljøpåvirkning.
Danske test- og modelperspektiver på mercedes glc er samlet hos Hessel. Den elektriske SUV er ét eksempel på det voksende udbud, ikke en repræsentant for alle elbilers klimaaftryk.
Den nye EU-opgørelse viser først og fremmest, at eldrift fylder mere i de nye registreringer. Miljøbetydningen må vurderes sammen med bilernes størrelse, brug og samlede levetid.